中新网哈尔滨11月6日电 (丁善臣 刘锡菊)6日14时，通河随着最后一艘辅助作业船舶驶离桥区水域，松花设施通河松花江特大桥防撞设施安装工作圆满完成。江特该桥是大桥哈尔滨市多座在建特大桥中首个实现防撞设施落地的项目，为后续同类工程建设树立了示范标杆。防撞

　　铁科高速公路起于黑龙江省铁力市，安装终于内蒙古科尔沁右翼中旗，工作是圆满黑龙江省、吉林省、完成内蒙古自治区的通河省际联系通道。通河松花江特大桥作为该项目唯一的松花设施跨江特大桥，是江特控制性节点工程。但该桥施工水域河段岛多、大桥汊多、防撞滩多，安装且上游临近采砂区，过往运砂船舶、乡镇船舶、渔船等数量较多，通航环境极其复杂，船桥相撞风险较大。

通河松花江特大桥防撞设施安装工作圆满完成。李明 摄

　　为此，哈尔滨海事局严格落实“一桥一策”监管方案，前期主动靠前对接建设单位，全程督导防撞设施顺利落地，安装期间以精准监管筑牢安全防线，切实为桥梁通航安全筑牢了坚实屏障。

　　在特大桥主体工程建设阶段，哈尔滨海事局以“防风险、保安全”为核心，成立专项督导组，通过实地勘察、座谈研讨、现场核查等方式，对大桥防撞设施安装工作开展专项督促指导，要求施工方摒弃“重主体、轻防护”的传统理念，科学制定防撞设施安装方案，同步增设符合规范的导助航标志，从源头上构建“预警、防护、应急”三位一体的安全防护体系，有效推动桥梁防撞设施安装项目的顺利落地。

　　为有序推进防撞设施安装工作，哈尔滨海事局加强跨部门协同，联合航道、应急等部门组建专业服务团队，积极开展与大桥施工方座谈交流。为破解施工方在业务办理中可能遇到的流程繁琐、耗时较长等难题，海事部门提前开展辅助作业船舶专项安全监督，推出“一站式上门服务”模式，安排专人上门对接项目审批、禁限航通告申请等业务，全程指导材料填报、审批流程等工作，为后续施工争取了宝贵时间，确保了流凌期来临前完成所有设施安装。

海事执法人员针对防碰撞设施陆地组装工作提出安全建议。李明 摄

　　10月27日，通河松花江特大桥防撞设施安装工程顺利启动。哈尔滨通河海事处执法人员全程护航，实时跟踪桥区水域通航动态，在作业水域周边设置临时警戒标志，防止船舶误入施工水域。由于乡镇自用船舶稳定性差、抗风能力弱，船舶操纵员缺乏相应培训，在通航密集水域作业易引发船舶侧翻、碰撞等事故，行政相对人听取海事建议，及时对计划进行调整，确保了施工安全。

　　“下一步，我们将有序推进其余在建特大桥防撞设施安装，以专业高效的监管与服务为桥梁安全运营保驾护航，保障桥区水域交通安全，为推动地方经济社会高质量发展贡献海事力量。”哈尔滨海事局工作人员表示。(完)

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